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它表里不一,却更惹人爱?

五号车论

它表里不一,却更惹人爱?


MG这个品牌的历史故事可以用跌宕起伏来概括。曾经作为英国传统老牌的它,诞生过不少举世闻名且令人垂涎欲滴的经典车,但光有情怀可不能当饭吃,所以也和许多看似潇洒风光的品牌一样,难逃几经转手的命运。

 

当南汽接手后,MG便有了它的中文名——名爵。但此次的接盘,南汽并没有针对中国市场推出新车型,而是引入几款相对原汁原味的MG老车型进行国产化。然而因为当年的品牌认知以及营销手段等种种问题,导致销量同样不容乐观,所以再次转手,被财大气粗的上汽集团收入囊中,从此命运发生了改变。

 

一个热衷赛车的平民品牌,会给市场带来什么?

 

MG这个品牌虽易主数次,但其运动基因一直得到很好的延续,上世纪的陈年往事就不说了,就算放眼十几年前,在BTCC房车赛场上也经常能见到它的英姿。而在近几年,新一代的名爵6更是推出了TCR规格的赛车,在TCR赛场上罕有地出现自主品牌的身影。

 

它表里不一,却更惹人爱?

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当然,赛车运动离大家普罗大众还是有点遥远,但值得期待的是,一个对赛车如此着迷的平民品 牌,在十万元价位的市场,是否能给大家年轻人带来别样的体验呢?

 

上文提到名爵被上汽集团收购后,汲取了车型选择上的教训,于是毅然进军SUV领域,同时轿车市场也丝毫不怠慢,风风火火推出了名爵6,并拥有多个版本。而本文的主角,则是售价更亲民但外观比“前辈”还凶猛的名爵5。

 

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实则外刚内柔

 

造型我就不过多描述了,相信照片足以将它的运动气质显露无疑,用一个词概括就是杀气腾腾。那么具有如此攻击性的外观,是否意味着它是一位不折不扣的性能猛将呢?当然不是啦,但如果你认为它徒有其表,那也是大错特错的。

 

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底盘的表现令我有点小惊喜,和极具攻击性的造型相反,底盘的亲和力非常高。在市区正常通勤的情况下,虽然装备了17英寸轮毂并且用上较薄的轮胎,但经过破损路面时却表现弹性十足,甚至有点像传统法系车的调校,Q中带弹。

 

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底盘吸取震动说不上手起刀落般干脆,但也不会软乎乎地令车身像船一样摇晃,而是利用较软的弹簧搭配阻尼恰当的减震筒,再通过悬架较长的行程,来将震动处理。

 

同时我猜测,或得益于悬架的连杆位置都用上了缓冲较好的胶垫,以及装备的是米其林主打舒适静音的轮胎,所以在日常行驶时,底盘质感在同级范围内,毫无疑问能给高分。

 

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而在高速公路上的巡航表现,名爵5的底盘表现同样没有露馅的地方。不像德系车那种贴着地面一扫而过的感觉,它的车身会跟随路面的起伏而起伏,但是以一种非常放松的姿态去迎接,不紧绷也不懒散,仿佛车身与路面之间隔着一块七成熟的牛扒。

 

好开不油腻

 

虽然不是纯正的性能车,但名爵5的动力性能却可圈可点。首先是这台1.5T涡轮增压发动机,最大马力达到173匹,有媒体实测只需8秒就能破百,所以在动力上完全能够满足日常使用,甚至在高速公路超车也非常轻松,毕竟整车重量只有1.3吨出头。

 

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而油门调校和底盘一样,也极具亲和力,但也许是为了节油方面的考虑,油门的初段行程反应偏慢,要以平缓的心态去控制。而深踩油门,待变速箱反应到位后,动力以较为线性的方式把车速提高,爆发力稍欠,但平顺性甚佳。

 

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为输出平顺作贡献的,自然少不了这台七速湿式双离合变速箱。从起步松开刹车那一刻,会感觉动力瞬间结合,然后很快就会挂入第二档,期间几乎没有顿挫,同时换挡速度也适中,并没有为了平顺性而将离合的结合做得很慢。整体来说这个变速箱的调校风格非常偏向家用以及节油。

 

配置多,又好用

 

值得一提的是,我试驾这台顶配的名爵5售价也不过十万元,在辅助驾驶方面的配置方面却毫不含糊,尤其是ACC全速域自适应巡航,简直是日常堵车的福音啊!在低速跟车情况下,与前车保持的距离控制得很好,同时在频繁加减速的工况下,名爵5的动作都非常自然,就像一位老司机在帮你控制刹车和油门。

 

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而在当车速较快时,例如驶上了封闭的环路或高速公路,则可以开启车道辅助功能,如果不打转向灯的情况下靠近车道线,系统会自动将车辆纠正,并且能继续沿着车道线的边缘往前开,而不会将车辆忽然掰向另一边,同时方向的操作也很柔顺,丝毫不会惊醒熟睡的乘客。

 

它表里不一,却更惹人爱?


而且还装备了少见的雅马哈品牌的音响,音质说不上非常惊艳,但对比同价位的竞品,效果还是算得上出类拔萃的。其他的像无钥匙进入、主动刹车、全LED大灯、天窗等配置就不一一列举了,有兴趣的消费者可以上官网研究,总之应付日常使用卓卓有余。

 

而空间方面也能令人满意,尤其是后排,腿部空间是主流A级车的水平,而座椅的整体长度以及倾角都表现不错,美中不足是缺少了中央扶手,但如果不是长途乘坐的情况下也无伤大雅。

 

其实大家并不需要“真运动”

 

我觉得名爵5精准地戳中了大部分年轻消费者的“痛点”——他们涉足职场不久,手头购车预算不多,想要一台具有运动气质的车来释放荷尔蒙,同时又需要一台舒心好开的车来驱走加班后的倦意。

 

它表里不一,却更惹人爱?


手动挡?小钢炮?硬核改装?这些车是个男人都会爱,但回归到需要考虑柴米油盐的生活中,或许“表里不一”的它,会是更好的选择。

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