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通用别克-昂科拉ENCORE

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别克昂科拉静态解析 另辟蹊径的小型SUV

2012年11月12日 07:00 来源:车讯网
编辑: 刘成斌
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    【车讯网 报道】随着中国汽车市场的逐步发展,SUV车型成为近年来最为强劲的增长力量。这种趋势对于通用别克来说显然是个好消息,通用旗下有着非常庞大的SUV产品阵营,并在北美市场占据重要地位,要想把这些产品引入国内是非常容易的事情。而此前通用旗下的别克、雪佛兰等品牌的SUV均是以进口方式销售,这远不如国产后走量能获取更多的利润,因此SUV国产化势在必行。

配置 | 报价 | 图片 | 论坛 | 视频 昂科拉 引导价 14.99-19.69万

 

  面对本田、丰田、大众等品牌在国内市场的提前占位,选择主流的中型SUV作为突破口显然要面对异常激烈的竞争。更大尺寸的SUV虽然能树立高端形象,但高油耗和高成本必将阻碍它的普及。别克急需的是一款价格实惠且能快速树立口碑的产品。选择从小型SUV入手显然是个另辟蹊径的好做法,于是你就看到了眼前的这款别克-昂科拉。

 

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  出于通用的全球化考虑,该车在美国和中国以别克-昂科拉(Encore)来销售,在欧洲则以欧宝Mokka示人。它们之间只是在进气口格栅样式和厂徽上略有差别,实属全球同步上市产品。

 

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  车型尺寸方面,别克昂科拉的车身长、宽、高分别为:4278mm、1774mm、1646mm(四驱版高1656mm),比本田CR-V、途观等车型要小一圈,而价格方面也要更低一些。这种错位竞争的态势非常明显。

 

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  国产昂科拉外观方面继承了别克的家族风格设计语言,瀑布式格栅与别克英朗如出一辙,鹰眼大灯集成了透镜灯组,冰蓝环带装饰也较为特别。除此之外,昂科拉有许多装饰性的配置,比如大灯下方的进气口和引擎盖上方的散热口,均不具备透气性。车顶上方的行李架缺少固定的抓扣,实用性大受影响。

 

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  从引擎盖处到侧面腰线的处理,可以看出昂科拉车身线条非常复杂,出发点当然是为了让昂科拉看起来立体而动感,从而更容易打动80后们的心扉。只是过高的腰线抬升了后车窗窗沿,从而影响了后窗的面积,坐在车内会有一定的视觉上的局促之感。

 

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  在车轮的选择上,昂科拉颇为大方,18寸轮毂在紧凑级SUV中都很少见,配在昂科拉身上更显威猛。轮胎则选用的规格为215/55 R18普利司通动力侠H/T系列(全称为HIGHWAY TERRAIN高速路),可以看出该轮胎还是更偏向公路行驶。在备胎的选择上看,昂科拉没能做到全尺寸装备,125/70 R16从规格上来看要小了不少,同时轮毂也由铝合金材质降为钢圈。结合之前外观细节上的做法可以看出昂科拉更注重表象,较为隐蔽处则是能省则省

 

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  昂科拉尾部的设计较为简洁,四点倒车雷达和摄像头位置适中。在牌照框下方还单独设计了尾门的拉手开关,只是需要拔下钥匙后才能手动开启,而车内也缺少相应开关,使操作起来略有不便。

 

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高清图集-昂科拉ENCORE (48张)

关键词: 上海通用别克昂科拉 - 别克小型SUV - 昂科拉实拍 - 昂科拉静态评测
责任编辑:刘成斌

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别克-昂科拉ENCORE

厂 商:通用别克
车 型:昂科拉ENCORE
级 别:SUV
引导价:14.99-19.69万元

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