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华晨宝马-宝马X1

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测试华晨宝马X1 xDrive 28i 精力过剩

2012年05月29日 09:18 来源:车讯网
编辑: 靳文斌
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    宣扬车子的动力性对于宝马来说本无可厚非,但对于一台紧凑型SUVX1而言,245匹马力显然有点精力过剩,而且这仅是出自一台2.0T发动机;当然它不是一个花瓶,8AT的变速器和不到10升的百公里油耗,体现出来宝马的“功力”的确非同一般。

    细心的朋友一定会发现,头图中还写到的“这才仅仅是开始”,是的,这台2.0T是宝马涡轮增压发动机中的新成员,很快,3系和5系都装备,2.0T+8AT的动力组合对于宝马X1而言,仅仅是一个开始!

    X1上装备的2.0T发动机代码N20B20,宝马将TwinPower单涡轮双涡管增压、Double-VANOS双凸轮轴可变进排气正时、高精度缸内直喷等技术倾囊相授,使其具有245马力和350牛米的超高功率和扭矩(28i高功率版)。除了EVO等变态的性能车外,这个数据几乎可以傲世其他的2.0T发动机。

主流2.0T发动机动力参数比较
车型 功率 扭矩
大众2.0T 代表车型:迈腾2.0TSI 147千瓦/200匹马力 280牛·米
大众2.0T(高功版)代表车型:高尔夫R 188千瓦/256匹马力 330牛·米
福特2.0T 代表车型:蒙迪欧致胜240 176千瓦/240匹马力 340牛·米
通用2.0T 代表车型:君威GS 162千瓦/220匹马力 350牛·米
宝马2.0T 代表车型:宝马X1 28i 180千瓦/245匹马力 350牛·米
制表:车讯网

    通过上面的表格大家可以看到,除了比大众旗下的高尔夫R少了不到10马力外,宝马X1 28i的各项数字都很优秀。(其实高尔夫R严格来说也算是性能车) 

    宝马X1的20i和28i都装备了产自ZF的8AT变速器。(18i仍旧使用早期的机械6AT变速器)它比6HP28(ZF第二代6AT)还要轻,扭矩承受接近到了700牛·米,换挡速度200毫秒,在目前中国的拥堵路况中,显然比娇气的双离合更稳定,另外电子挡把手感一流,换挡动作更加轻松和优雅

    虽然X1国产后价格有所降低,但它还是比3系略贵,毕竟50万的价格能选择的余地不小,不过这款小型的SUV从家用角度考虑,实用性更高,从4S店的反馈情况来看,至少它抢走了一部分打算购买3系的用户。

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高清图集-宝马X1(182张)

关键词: 宝马X1 - 宝马 - X1 - 国产X1 - X1 - 2.0T - X1 - 28i
责任编辑:靳文斌
 

宝马-宝马X1

厂 商:华晨宝马
车 型:宝马X1
级 别:SUV
引导价:25.9-49.9万元

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